Der Grund, warum dem Luftkompressor das Öl ausgeht

Die Druckluft des Schraubenluftkompressors hat einen hohen Ölgehalt, was wir oft als Problem der Ölleckage im Luftkompressor bezeichnen. Es gibt viele Gründe für den Ölaustritt des Luftkompressors, der den Benutzern Kopfschmerzen bereitet. Lassen Sie mich die verschiedenen Gründe für die Ölleckage des Luftkompressors erläutern. Gründe und Lösungen:

1. Dem Schraubenmotor wird zu viel Öl zugeführt und der Flüssigkeitsstand überschreitet die Obergrenze, was zu einer Verschlechterung der anfänglichen Trennwirkung des Öltrennzylinders führt. Der Ölgehalt erhöht sich von Minute zu Minute.

Lösung: Stoppen Sie die Maschine, prüfen Sie den Ölstand und stellen Sie sicher, dass der Ölstand beim Stoppen der Maschine zwischen der oberen und unteren Skalenlinie liegt.

2. Die Ölqualität des Schraubenmotors ist nicht gut, die Entschäumungsleistung ist schlecht und es gelangt viel Schaum in den Ölabscheidekern, was zu einem Anstieg des Ölgehalts nach der Feinabscheidung führt.

Behandlungsmethode: Ersetzen Sie das Motoröl und verwenden Sie das Original-Schraubenmotoröl.

3. Verschiedene Motorölsorten werden gemischt, das Öl verschlechtert sich oder geliert, wodurch der Ölabscheidekern verstopft und verformt wird und die ölhaltige Druckluft direkt abgelassen wird.

Lösung: Ersetzen Sie den Ölabscheider, wechseln Sie das Motoröl, reinigen Sie den Ölkreislauf und verwenden Sie Original-Verbrauchsmaterialien und Motoröl.

4. Die Nutzungshäufigkeit ist gering, die Abgastemperatur ist angepasst und der Kühlwasserdurchfluss des Wasserkühlers ist zu groß, so dass die Abgastemperatur niedriger als die Drucktaupunkttemperatur ist, was zu gesättigtem Wasserdampf nach der Luftkomprimierung führt zu flüssigem Wasser kondensieren und im Öl ausfallen, und der Flüssigkeitsspiegel steigt hoch und das Öl läuft. Mit der Zeit kommt es auch zu innerem Rost und das Rotorlager wird aufgrund von Schmierungsverlust stark verschlissen oder sogar verschrottet.

Behandlungsmethode: ① Wenn sich zu Beginn des Problems nur eine geringe Menge Kondenswasser im Ölfass befindet, lassen Sie einfach das Kondenswasser ab und erhöhen Sie dann die Abgastemperatur. ②Wenn viel Wasser vorhanden ist, sollten Ölabscheider, Ölfilter und Motoröl gleichzeitig ausgetauscht werden. ③Wenn der Rotor verrostet ist und ungewöhnliche Geräusche und Vibrationen auftreten, muss der Maschinenkopf repariert werden. Beachten! Da die Drucktaupunkttemperatur mit dem Abgasdruck sowie der Umgebungstemperatur und -feuchtigkeit variiert, wurde sie vor Verlassen des Werks eingestellt. Es wird empfohlen, vor der Einstellung professionelles Kundendienstpersonal zu konsultieren.

5. Bei unsachgemäßer Installation der Luftleitung fließt das Kondenswasser in der Rohrleitung nach dem Abschalten zurück in den Luftkompressor, der Ventileinsatz des Mindestdruckventils bleibt nach dem Einweichen in Wasser stecken und nach dem Verlust der Dichtung tritt das Kondenswasser aus In der Rohrleitung gelangt es in den Ölabscheiderbehälter, und die Flüssigkeit steigt auf und das Öl geht aus.

Behandlungsmethode: ①Konsultieren Sie professionelles Kundendienstpersonal, um die Luftleitung zu verbessern. ②Für die Verarbeitung siehe ①②③ von Artikel 4.

6. Ölrücklaufleitung: schlechte Installation, interne Leckage, unzureichende Länge der Ölrücklaufleitung, Ölrücklaufleitung nicht in der Mittelposition, Verstopfung der Ölrücklaufleitung, schlechte Abdichtung des Ölrücklauf-Rückschlagventils, was zum Ausfall der Ölrücklaufleitung führt Ölabscheidung und Austragung mit Druckluft.

Behandlungsmethode: Ölrücklaufleitung und Rückschlagventil prüfen, einstellen oder ersetzen.

7. Falsche Auswahl, Luftlecks in Rohrleitungen, erhöhter Luftverbrauch der Ausrüstung und Luftverbrauch, der viel höher ist als die Nennverdrängung des Luftkompressors, was den Abgasdruck verringert. Im Zustand reduzierten Drucks nimmt die Durchflussrate der Druckluft mit abnehmendem Druck zu (nach Reduzierung des Drucks bleibt das Abgasvolumen nahezu unverändert, die Ölfilterfläche bleibt unverändert und das Volumen der Druckluft ändert sich nicht). Je höher die Durchflussrate, desto weniger effektiv ist der Ölnebel, wodurch die Druckluft öliger wird.

Behandlungsmethode: ① Verstehen Sie bei der Auswahl des Modells den Gasverbrauch vollständig und lassen Sie ausreichend Expansionsraum. ② Überprüfen Sie die Gasversorgungsleitungen und Gasgeräte auf Undichtigkeiten und schließen Sie diese ab. ③ Erhöhen Sie den Luftkompressor.

8. Das Mindestdruckventil ist defekt, die Feder altert und ist schwach, der Öffnungsdruck ist niedriger als der Auslegungsdruck, der Öffnungsdruck des Einlassventils reicht nicht aus und die Lufteinlasszeit ist von Anfang an langsam. bis der Druck auf 5,5 bar ansteigt (hier wird der konventionelle Druck als Beispiel genommen). Innerhalb eines bestimmten Zeitraums tritt auch das in Artikel 7 beschriebene Problem des Ölabflusses aufgrund eines niedrigen Abgasdrucks auf.

Lösung: Mindestdruckventil überholen, Federweg anpassen und bei Bedarf durch ein neues ersetzen.

9. ① Ölproblem: Zur Wartung werden minderwertige Ölabscheider verwendet, und die Abscheidewirkung ist schlecht; Es werden nicht passende Ölabscheider verwendet. Bei falschem Typ verwendet die Niederdruckmaschine Normaldruck-Maschinenöl. Wenn die Größe falsch ist, sind Länge und Größe unterschiedlich. ②Luftfilterproblem: Es wird ein Luftfilterelement von geringer Qualität verwendet und das Öl ist verschmutzt und verstopft.

Behandlungsmethode: ① Es wird empfohlen, für die Wartung Original-Verbrauchsmaterialien zu verwenden. ② Führen Sie die tägliche Inspektion und Wartung gemäß den Anforderungen des Benutzerhandbuchs durch.

10. Die Konfiguration des Präzisionsfilters ist unzumutbar oder wird über einen längeren Zeitraum verwendet.

Behandlungsmethode: ① Wählen Sie einen geeigneten Präzisionsfilter. ② Tauschen Sie das Präzisionsfilterelement rechtzeitig aus.